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當(dang)初有好多老(lao)板，或者是(shi)廠(chang)家對絲(si)桿升降(jiang)機是(shi)怎么(me)工作(zuo)的(de)都(dou)不是(shi)很理解(jie)，下(xia)(xia)面為(wei)大家做下(xia)(xia)具體的(de)講解(jie)。
液壓油(you)由葉片泵(beng)供(gong)給一定的(de)壓力(li)，經過濾油(you)器(qi)，隔爆型(xing)電(dian)磁換向閥(fa)，節流閥(fa)，液控單向閥(fa)，均衡閥(fa)進入液缸下端(duan)，使(shi)液缸的(de)活塞(sai)向上(shang)活動(dong)，晉(jin)升(sheng)(sheng)重物，液缸上(shang)端(duan)回油(you)經隔爆型(xing)電(dian)磁換向閥(fa)進行調劑，通(tong)過壓力(li)表察(cha)看壓力(li)值。HB工業齒(chi)輪(lun)箱(xiang)承受(shou)(shou)來自(zi)(zi)風輪(lun)的(de)作(zuo)用力(li)和(he)齒(chi)輪(lun)傳(chuan)動(dong)時產(chan)生(sheng)的(de)反力(li)，必須具有足(zu)夠的(de)剛性去承受(shou)(shou)力(li)和(he)力(li)矩的(de)作(zuo)用，防止變(bian)形(xing)，保證(zheng)傳(chuan)動(dong)質量。齒(chi)輪(lun)箱(xiang)箱(xiang)體的(de)設計(ji)應按(an)照風電(dian)機(ji)(ji)組動(dong)力(li)傳(chuan)動(dong)的(de)布局安排、加工和(he)裝配條件、便于(yu)檢查(cha)和(he)維護(hu)等要求來進行。蝸輪(lun)絲(si)桿升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)機(ji)(ji)自(zi)(zi)鎖(suo)(suo)性能(neng)普通(tong)齒(chi)絲(si)杠電(dian)動(dong)推(tui)桿和(he)螺旋(xuan)升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)機(ji)(ji)，由于(yu)綜合傳(chuan)動(dong)效率(lv)低(di)，大部(bu)分有絕對(dui)動(dong)載(zai)自(zi)(zi)鎖(suo)(suo)功能(neng)，增(zeng)加設備運行的(de)安全性；滾珠絲(si)杠電(dian)動(dong)推(tui)桿和(he)螺旋(xuan)升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)機(ji)(ji)不自(zi)(zi)鎖(suo)(suo)。
液(ye)缸的(de)活塞向(xiang)下活動(dong)(dong)重物降(jiang)落，液(ye)壓油(you)經防爆(bao)型電磁(ci)(ci)換(huan)向(xiang)閥(fa)進入(ru)液(ye)缸上端，液(ye)缸下端回油(you)經均(jun)衡閥(fa)，液(ye)控(kong)(kong)單(dan)向(xiang)閥(fa)，節(jie)(jie)流閥(fa)，隔爆(bao)型電磁(ci)(ci)換(huan)向(xiang)閥(fa)回到(dao)油(you)箱，為了(le)(le)使(shi)重物升(sheng)降(jiang)平穩，制動(dong)(dong)保(bao)險堅固，在回油(you)路上設置均(jun)衡閥(fa)，均(jun)衡回路，堅持壓力(li)，使(shi)降(jiang)落速(su)度不受貨物分量的(de)影響，由節(jie)(jie)流閥(fa)調節(jie)(jie)流量，把持升(sheng)降(jiang)速(su)度，為使(shi)制動(dong)(dong)保(bao)險堅固，避(bi)免(mian)意外(wai)，增加液(ye)控(kong)(kong)單(dan)向(xiang)閥(fa)，即液(ye)壓鎖，保(bao)障(zhang)在液(ye)壓管(guan)意外(wai)爆(bao)裂時能保(bao)障(zhang)保(bao)險自鎖，裝置了(le)(le)超載聲控(kong)(kong)報警器，用以(yi)差別(bie)超載或設備故(gu)障(zhang)。絲桿升(sheng)降(jiang)機(ji)通常升(sheng)降(jiang)機(ji)基(ji)本上有快慢兩種速(su)度，這是(shi)蝸輪蝸桿傳(chuan)動(dong)(dong)比決(jue)定的(de)。
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