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一定要安裝(zhuang)通氣(qi)(qi)帽（排(pai)氣(qi)(qi)螺塞）。使(shi)用前應(ying)將最高位(wei)處(chu)的堵塞換(huan)上排(pai)氣(qi)(qi)螺塞，保證減速機(ji)運(yun)(yun)行時(shi)排(pai)出體(ti)(ti)內(nei)氣(qi)(qi)體(ti)(ti)。如(ru)果未(wei)及時(shi)更換(huan)，減速機(ji)長時(shi)間(jian)運(yun)(yun)行，而致使(shi)減速機(ji)內(nei)的氣(qi)(qi)體(ti)(ti)將油封脹壞，以至減速機(ji)漏油。及時(shi)更換(huan)潤滑油，特別注意第一次(ci)。
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應(ying)該特別注意(yi)的(de)是第一(yi)次換油，減速機在(zai)第一(yi)次運行 300~400小時后應(ying)及時更換潤(run)(run)滑(hua)油，以(yi)后每隔1500~2000小時更換潤(run)(run)滑(hua)油。另外在(zai)工(gong)作環(huan)境(jing)惡劣、溫度高(gao)、粉(fen)塵大(da)的(de)工(gong)作場合下應(ying)每隔半(ban)個月對潤(run)(run)滑(hua)油進行一(yi)次檢查，發現潤(run)(run)滑(hua)油有污物即更換潤(run)(run)滑(hua)油，以(yi)保持潤(run)(run)滑(hua)油清(qing)潔，延長減速機的(de)使用壽命(ming)，提高(gao)經濟(ji)效益。
嚴禁錘擊。減速機的輸出軸上加裝，聯軸器，皮帶輪，鏈輪等聯結(jie)件時(shi)不(bu)可采用直接錘擊的方法(fa)，因(yin)減速機的輸出軸結(jie)構不(bu)能承受軸向(xiang)錘擊，可用軸端螺孔旋入(ru)螺釘打壓(ya)入(ru)聯結(jie)件絲桿升(sheng)降機的安全(quan)(quan)開(kai)關(guan)都是根(gen)據(ju)安全(quan)(quan)需要(yao)設計(ji)的，有圍欄門(men)(men)限位、吊籠(long)門(men)(men)限位、頂門(men)(men)限位、極(ji)限位開(kai)關(guan)、上下限位開(kai)關(guan)、對(dui)重防斷繩(sheng)保護開(kai)關(guan)等。
一些工地上為了省事將一些限位(wei)開(kai)關人(ren)為取(qu)消(xiao)和短接或(huo)損壞后不(bu)及時修復，就等(deng)于取(qu)消(xiao)了這幾道安全防線，種下(xia)了事故隱患(huan)。例：吊籠(long)要裝載長東西，吊籠(long)內放不(bu)下(xia)需伸(shen)出吊籠(long)外，而人(ren)為取(qu)消(xiao)門(men)限位(wei)或(huo)頂門(men)限位(wei)，在上述(shu)安全設(she)施不(bu)完善或(huo)不(bu)完好的情況下(xia)。
照樣載人載物，這種違(wei)章(zhang)作業是拿人生(sheng)命開(kai)玩笑的(de)(de)(de)，為了避免事故隱患的(de)(de)(de)發生(sheng)，希(xi)望(wang)使(shi)用單位領導加強管理，嚴格要求(qiu)升降(jiang)(jiang)機維(wei)護和操作人員定(ding)期檢查各種安(an)全(quan)(quan)開(kai)關(guan)的(de)(de)(de)安(an)全(quan)(quan)可(ke)靠(kao)性，杜絕事故的(de)(de)(de)發生(sheng)。施工(gong)升降(jiang)(jiang)機上的(de)(de)(de)緩沖器的(de)(de)(de)施工(gong)升降(jiang)(jiang)機安(an)全(quan)(quan)的(de)(de)(de)最(zui)后一道(dao)防(fang)線。
它必須有一(yi)定的(de)強度，能承受升降(jiang)機額定載荷的(de)沖(chong)擊，且起到(dao)緩沖(chong)的(de)作(zuo)用(yong)。而(er)現在很多工(gong)地(di)(di)，有的(de)雖有設置(zhi)，但不足以起到(dao)緩沖(chong)的(de)作(zuo)用(yong)，有地(di)(di)工(gong)地(di)(di)上就(jiu)完(wan)全沒有緩沖(chong)器，這(zhe)是極端錯誤的(de)，希望使用(yong)單位(wei)注意進行檢查(cha)，不要輕視這(zhe)最后一(yi)道防線(xian)。
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