德州銳馳減速機有限公司
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齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)箱功(gong)(gong)(gong)率(lv)(lv)(lv)還應包括(kuo)在從齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)箱受懸臂載荷作用端起(qi)始的(de)(de)(de)規定距離上所(suo)容許的(de)(de)(de)懸臂載荷的(de)(de)(de)影響。在確定齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)箱的(de)(de)(de)功(gong)(gong)(gong)率(lv)(lv)(lv)時，使用單位選用系數K8f=1.0.齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)箱的(de)(de)(de)功(gong)(gong)(gong)率(lv)(lv)(lv)要求齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)箱的(de)(de)(de)功(gong)(gong)(gong)率(lv)(lv)(lv)意(yi)味著(zhu)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)箱內的(de)(de)(de)所(suo)有項(xiang)目的(de)(de)(de)設計滿足或超過齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)箱的(de)(de)(de)功(gong)(gong)(gong)率(lv)(lv)(lv)。大(da)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)與小齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)功(gong)(gong)(gong)率(lv)(lv)(lv)應該與規定的(de)(de)(de)彎曲(qu)強(qiang)度與接觸(chu)強(qiang)度的(de)(de)(de)額定值相適應。
齒輪箱功率(lv)的(de)應(ying)用閉(bi)(bi)式(shi)傳動裝置(zhi)所需齒輪箱的(de)功率(lv)是所使(shi)用與(yu)評定(ding)變量因素的(de)函數，它影響總功率(lv)。這些因素包括環境條(tiao)件(jian)，運(yun)(yun)行(xing)(xing)的(de)嚴酷程度與(yu)壽命(ming)。閉(bi)(bi)式(shi)傳動裝置(zhi)的(de)應(ying)用要(yao)求它的(de)齒輪減速機功率(lv)滿足(zu)實際運(yun)(yun)行(xing)(xing)條(tiao)件(jian)的(de)需要(yao)。這可以根據(ju)現場的(de)數據(ju)或經驗合理選(xuan)擇(ze)選(xuan)用系(xi)數來完(wan)成(cheng)。
瞬(shun)時過(guo)載當閉式傳動(dong)裝置經受(shou)瞬(shun)時過(guo)載，電機直接在線起動(dong)，剎車(che)制動(dong)，失(shi)速條件以及低周(zhou)疲勞(lao)時，計(ji)算的(de)(de)條件應(ying)確(que)保不要超過(guo)任一零(ling)件的(de)(de)強度極(ji)限(xian)。至于瞬(shun)時過(guo)載的(de)(de)齒輪彎曲強度，由(you)材料的(de)(de)許用疲勞(lao)極(ji)限(xian)來確(que)定大許用應(ying)力。
軸(zhou)(zhou)，軸(zhou)(zhou)承與箱體的變形(xing)在瞬時(shi)過(guo)載期間對(dui)齒輪齒向(xiang)嚙合有(you)重要的影(ying)響(xiang)。閉(bi)式傳動裝置(zhi)在計(ji)算時(shi)要保(bao)證對(dui)瞬時(shi)過(guo)載的反應不導致因過(guo)度的齒向(xiang)失配而產生(sheng)局部的高應力(li)集中或(huo)者同(tong)時(shi)引起永久變形(xing)。此外(wai)，必須(xu)計(ji)算外(wai)載荷(he)諸如懸臂，橫向(xiang)彎曲(qu)與軸(zhou)(zhou)向(xiang)推力(li)載荷(he)的影(ying)響(xiang)。據和(he)內部附件(jian)。不允許更換或(huo)更換內部組(zu)件(jian)。