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德州銳馳減速機有限公司
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減(jian)速(su)機(ji)發生(sheng)漏(lou)油，不僅會造成不必要的(de)(de)浪(lang)費，還有(you)可能在你(ni)不知道的(de)(de)情況(kuang)下，出(chu)現(xian)減(jian)速(su)機(ji)內無油的(de)(de)情況(kuang)，這對(dui)減(jian)速(su)機(ji)的(de)(de)損傷是比較大的(de)(de)，所以我們要定(ding)期對(dui)減(jian)速(su)機(ji)做檢(jian)查，以避免其(qi)出(chu)現(xian)漏(lou)油而我們卻渾然不知的(de)(de)情況(kuang)。那么，造成減(jian)速(su)機(ji)產生(sheng)漏(lou)油的(de)(de)原因(yin)有(you)哪(na)些呢(ni)？下面就讓我們一起來了解一下。
減(jian)速機內外產生壓(ya)力差減(jian)速機運轉過程中，運動副摩擦發熱以及受(shou)環(huan)境溫度的(de)影響(xiang)，使減(jian)速機溫度升高，如果沒有透(tou)氣(qi)孔或透(tou)氣(qi)孔堵塞(sai)，則(ze)機內壓(ya)力逐漸增(zeng)加，機內溫度越高，與外界的(de)壓(ya)力差越大，潤(run)滑油在(zai)壓(ya)差作用下，從(cong)縫隙處漏出。
加油(you)量過(guo)(guo)多減速機在(zai)運轉過(guo)(guo)程(cheng)中，油(you)池被攪動得很厲害，潤(run)滑(hua)(hua)油(you)在(zai)機內到處飛濺，如果加油(you)量過(guo)(guo)多，使大量潤(run)滑(hua)(hua)油(you)積聚在(zai)軸封(feng)、結合(he)面等處，導致泄(xie)漏。減速機結構(gou)設計不合(he)理，檢查孔蓋板太(tai)薄(bo)，上(shang)緊(jin)螺栓后(hou)易(yi)產生變形，使結合(he)面不平，從(cong)接觸縫(feng)隙漏油(you)。
減速機(ji)制造過(guo)程中，鑄(zhu)件未(wei)進行退火或時效(xiao)處理(li)，未(wei)消除內應力，必然發生變形，產生間(jian)隙(xi)，導致泄漏。箱(xiang)體上沒有回油(you)槽(cao)，潤滑油(you)積聚在軸(zhou)封(feng)、端(duan)蓋、結合(he)面等處，在壓差作用下，從間(jian)隙(xi)處向外漏。軸(zhou)封(feng)結構(gou)設計不合(he)理(li)。早期的(de)減速機(ji)多采用油(you)溝、氈圈式軸(zhou)封(feng)結構(gou)，組裝(zhuang)時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合(he)面縫隙(xi)密封(feng)起來。
如果軸頸(jing)與密(mi)封件(jian)接觸不(bu)十分理想，由于毛氈的(de)補償性能(neng)極差(cha)，密(mi)封在短(duan)時間(jian)內即(ji)失效(xiao)。油(you)溝上(shang)雖(sui)有回(hui)油(you)孔，但極易堵塞，回(hui)油(you)作(zuo)用難以發揮。檢修(xiu)(xiu)工藝不(bu)當(dang)在設備檢修(xiu)(xiu)時，由于結合面上(shang)污物清除(chu)不(bu)徹底，或密(mi)封膠選用不(bu)當(dang)、密(mi)封件(jian)方向裝反、不(bu)及時更換密(mi)封件(jian)等也(ye)會引起漏(lou)油(you)。
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