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減(jian)速(su)(su)機(ji)漏油(you)原因剖析及(ji)傳統(tong)處(chu)理(li)方(fang)案(an)：減(jian)速(su)(su)機(ji)常見的(de)(de)滲漏油(you)問題及(ji)原因剖析：減(jian)速(su)(su)機(ji)靜結(jie)合面(mian)滲漏油(you)：密封(feng)(feng)膠長時間(jian)運用中，導(dao)致密封(feng)(feng)膠腐蝕老化損壞，密封(feng)(feng)失效(xiao)；減(jian)速(su)(su)機(ji)運轉進程中，殼體上下(xia)結(jie)合面(mian)之間(jian)會發生細微(wei)的(de)(de)轟動(dong)，高(gao)頻率的(de)(de)相對轟動(dong)將導(dao)致密封(feng)(feng)的(de)(de)損壞。
減速(su)機(ji)(ji)(ji)規劃(hua)和質量(liang)問(wen)題：減速(su)機(ji)(ji)(ji)制作精度差(cha)或許裝置精度差(cha)導(dao)致減速(su)機(ji)(ji)(ji)運轉進程中(zhong)轟動添加，形成減速(su)機(ji)(ji)(ji)螺栓(shuan)松(song)動，密封損壞(huai)等，導(dao)致滲(shen)漏(lou)油問(wen)題嚴峻(jun)；密封資料(liao)的挑選方法和質量(liang)問(wen)題也是導(dao)致減速(su)機(ji)(ji)(ji)漏(lou)油的主要因(yin)素之一。減速(su)機(ji)(ji)(ji)動密封滲(shen)漏(lou)油。
骨架密封(feng)和軸之(zhi)間(jian)長時間(jian)保(bao)持沖突(tu)(tu)狀況(kuang)，盡管運轉進程中有光滑(hua)(hua)油進行光滑(hua)(hua)，盡量下(xia)降二者之(zhi)間(jian)的(de)(de)沖突(tu)(tu)系數，可是(shi)長時間(jian)的(de)(de)作業加上外(wai)界不可控(kong)因(yin)素，導致骨架密封(feng)損壞，或許(xu)骨架密封(feng)將軸磨損，密封(feng)呈現問題，進而滲漏油問題呈現。
軸(zhou)的(de)資料挑選和制作工藝嚴峻影響軸(zhou)的(de)運用(yong)壽命，也是(shi)導(dao)致軸(zhou)和密封(feng)(feng)之(zhi)間磨損空隙增大的(de)主要因素；機(ji)械(xie)密封(feng)(feng)的(de)挑選不妥導(dao)致軸(zhou)封(feng)(feng)處呈現滲漏(lou)。減速機(ji)靜結合面滲漏(lou)油傳統(tong)處理(li)方案關于減速機(ji)靜結合面的(de)滲漏(lou)油問題，傳統(tong)工藝僅有的(de)處理(li)方法就是(shi)檢修期間將殼體上(shang)下部分別離，然(ran)后清理(li)出(chu)結合面，從頭替換密封(feng)(feng)墊或許從頭注入新的(de)密封(feng)(feng)膠。
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