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HB工(gong)業齒(chi)輪(lun)箱(xiang)在使用過程中，都會(hui)引起齒(chi)輪(lun)箱(xiang)的(de)噪音。這給工(gong)作(zuo)帶來很多的(de)困擾。那(nei)么(me)，怎么(me)降低HB工(gong)業齒(chi)輪(lun)箱(xiang)的(de)噪音?
提高齒輪(lun)的(de)精度、選擇合(he)適的(de)齒輪(lun)參數。對裝(zhuang)配工人(ren)進行培訓，提高工人(ren)的(de)裝(zhuang)配水平，減少齒輪(lun)的(de)安裝(zhuang)誤差。
調整電機聯軸(zhou)器和齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)箱聯軸(zhou)器的(de)同心(xin)度(du)。加固機架平(ping)臺，減少共振。完善齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)的(de)潤滑情況，減少齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)和軸(zhou)承間的(de)磨損以及齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)與齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)之間的(de)嚙(nie)合間隙(xi)。提(ti)高齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)的(de)剛(gang)度(du)。
一般(ban)說來，齒輪(lun)系(xi)統(tong)噪聲源包括齒輪(lun)系(xi)統(tong)本身輪(lun)齒嚙(nie)合的相互拱動，原動機(ji)的振動以(yi)及工作(zuo)機(ji)構的振動和(he)負載(zai)變化等。其中以(yi)齒輪(lun)嚙(nie)合的動態激勵產生(sheng)的噪聲為主。
由(you)于齒(chi)輪(lun)在(zai)嚙(nie)合(he)(he)時受嚙(nie)合(he)(he)沖擊及(ji)交(jiao)變載荷的作用產生振(zhen)動(dong)，這些振(zhen)動(dong)以(yi)固體聲(sheng)的方式進行傳播，依次通過齒(chi)輪(lun)、軸、軸承、箱(xiang)(xiang)體，由(you)于箱(xiang)(xiang)體的振(zhen)動(dong)而輻射出噪聲(sheng)，同(tong)時齒(chi)輪(lun)、軸、軸承本身(shen)作為噪聲(sheng)源由(you)齒(chi)輪(lun)箱(xiang)(xiang)的開口處傳播噪聲(sheng)。
在工(gong)程(cheng)中(zhong)大多采用的是閉式齒輪箱，對于閉式齒輪箱產生噪聲可(ke)以認為(wei)是由于其(qi)傳動過程(cheng)中(zhong)的動態激(ji)勵引起(qi)齒輪的振(zhen)動，通過傳動軸引起(qi)軸承振(zhen)動，從而通過齒輪箱箱體的振(zhen)動而輻射噪聲。
HB工(gong)業齒輪箱(xiang)的(de)噪聲(sheng)(sheng)按其傳(chuan)播途徑也可分為結構(gou)噪聲(sheng)(sheng)和空氣噪聲(sheng)(sheng)。結構(gou)噪聲(sheng)(sheng)是指齒輪振動以固體聲(sheng)(sheng)傳(chuan)播的(de)形(xing)式，通(tong)過齒輪、傳(chuan)動軸、軸承傳(chuan)遞(di)到(dao)箱(xiang)體，由箱(xiang)壁(bi)振動而輻(fu)射出噪聲(sheng)(sheng)。
空(kong)氣(qi)噪(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)是由(you)齒輪、軸、軸承本身作為噪(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)源，由(you)于振動產生的噪(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)由(you)齒輪箱開口(kou)處(chu)傳播出去。對于HB工業齒輪箱可以忽(hu)略空(kong)氣(qi)噪(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)而只考慮(lv)結(jie)構噪(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)。
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