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通過對K系列齒輪(lun)減(jian)速機(ji)振動(dong)現象的(de)分析，準確(que)判斷齒輪(lun)減(jian)速機(ji)機(ji)體地(di)腳裂紋故障，可以避(bi)免設備事故的(de)發生，并減(jian)少維修的(de)盲目性。為何K系列齒輪(lun)減(jian)速機(ji)有(you)振動(dong)現象?
機組重新(xin)啟動后，在(zai)K系列(lie)齒輪(lun)減速機輸入(ru)軸(zhou)軸(zhou)承(cheng)垂直方向和水平(ping)方向應(ying)用離線(xian)診(zhen)斷(duan)儀器采集數據，進(jin)行頻譜分析和故障(zhang)診(zhen)斷(duan)，頻譜圖上(shang)可(ke)以看到除(chu)存在(zai)輸入(ru)軸(zhou)工頻外，還(huan)明顯有2~4倍轉速頻譜，而(er)且峰值比較高(gao)，沒(mei)有出現齒輪(lun)嚙合頻率和其諧波成分，也沒(mei)有頻帶形成，可(ke)以排除(chu)齒輪(lun)故障(zhang)。
倍(bei)頻(pin)(pin)和四倍(bei)頻(pin)(pin)成(cheng)分也很高，說明(ming)也非轉子不平衡和機(ji)組(zu)不對中故障。而軸(zhou)承故障可以排除，因為沒有出現軸(zhou)承內外圈及(ji)滾動體的高頻(pin)(pin)故障頻(pin)(pin)率。
初步診(zhen)斷為減速機地(di)(di)腳松動而(er)產生(sheng)的(de)機組振動。減速機地(di)(di)腳基(ji)礎為木方(fang)桁架結構，底座為角鋼及(ji)工(gong)字鋼焊接，減速機箱體底部有三個地(di)(di)腳與基(ji)礎底座連接固定(ding)，輸入軸底部1個，輸出軸底部兩側各一個。
對減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)地腳進(jin)行了仔細(xi)檢查，結果在減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)箱(xiang)體上輸入軸(zhou)底(di)部的地腳處發現了三處裂(lie)(lie)紋(wen)。正(zheng)是因為地腳出現裂(lie)(lie)紋(wen)，減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)與底(di)座的連接松動(dong)，造成減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)振動(dong)升高。減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)經更換(huan)箱(xiang)體重新(xin)安裝后(hou)，機(ji)(ji)組振動(dong)恢復正(zheng)常，運行情況良(liang)好。出現故障(zhang)K系(xi)列齒輪減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)才會(hui)出現振動(dong)。
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