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由于減(jian)速(su)機運(yun)行環境惡劣，常會出現磨(mo)(mo)損、滲漏等故障，刮(gua)泥(ni)機減(jian)速(su)機承(cheng)(cheng)室(shi)磨(mo)(mo)損，其中又包括殼體(ti)軸承(cheng)(cheng)箱、箱體(ti)內孔(kong)軸承(cheng)(cheng)室(shi)、變速(su)箱軸承(cheng)(cheng)室(shi)的磨(mo)(mo)損等。接下(xia)來揭秘(mi)刮(gua)泥(ni)機減(jian)速(su)機軸承(cheng)(cheng)室(shi)磨(mo)(mo)損的原因(yin)。
一般箱體(ti)與軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)外(wai)圈采取間(jian)隙配合。軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)運行過程(cheng)中受力(li)(li)方向(xiang)是固定(ding)(ding)的(de)，主要承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)受齒(chi)輪之間(jian)嚙合所產生的(de)反(fan)作(zuo)用力(li)(li)。如果軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)外(wai)圈圓周方向(xiang)始(shi)終固定(ding)(ding)，那么作(zuo)用力(li)(li)將會始(shi)終作(zuo)用在軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)外(wai)圈的(de)一個固定(ding)(ding)點(dian)上，此處(chu)便更容易(yi)導致金屬疲勞(lao)，降(jiang)低(di)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)的(de)使用壽命。
刮泥機減速(su)機軸(zhou)承(cheng)(cheng)室大多(duo)為刨分式結(jie)(jie)構，組裝后為避免結(jie)(jie)合面(mian)滲油，一般在組裝時刨分面(mian)需要使用密封(feng)(feng)墊或(huo)者密封(feng)(feng)膠。但該環節由于無(wu)法量化(hua)，加(jia)上密封(feng)(feng)材(cai)質(zhi)的不同(tong)，一旦密封(feng)(feng)過(guo)厚，將(jiang)導致軸(zhou)承(cheng)(cheng)室與軸(zhou)承(cheng)(cheng)外(wai)圈的配合間隙過(guo)大，軸(zhou)承(cheng)(cheng)外(wai)圈在時間周期內不斷旋轉，加(jia)快了軸(zhou)承(cheng)(cheng)室的磨損(sun)。
潤鑄造工藝缺陷或者材質(zhi)的性(xing)能(neng)指標無法(fa)達到設計(ji)要(yao)求。刮泥(ni)機減速機檢修完(wan)畢(bi)后，整體裝(zhuang)配過程中，各級傳動(dong)齒(chi)輪需(xu)要(yao)進行(xing)調齒(chi)定(ding)位，結(jie)合(he)面需(xu)要(yao)加(jia)注密封。調齒(chi)不當(dang)則(ze)會(hui)加(jia)劇減速機震(zhen)動(dong)。結(jie)合(he)面處(chu)若(ruo)密封過厚，箱體與軸(zhou)承外圈配合(he)間隙增大。
滑油(you)的(de)清潔度對于減速(su)機(ji)齒輪(lun)及軸(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)影(ying)響比較關(guan)鍵，避(bi)免(mian)固體大(da)顆粒進入(ru)軸(zhou)(zhou)承(cheng)內部導致軸(zhou)(zhou)承(cheng)卡死、輥道劃傷或磨(mo)損加劇(ju)等問題。輕則導致軸(zhou)(zhou)承(cheng)運行受阻，滾動摩擦增大(da)，嚴重時導致軸(zhou)(zhou)承(cheng)抱死，軸(zhou)(zhou)承(cheng)外圈與箱體之間發生相對轉(zhuan)動，造成軸(zhou)(zhou)承(cheng)室磨(mo)損。要通過以上方面來避(bi)免(mian)刮泥機(ji)減速(su)機(ji)的(de)軸(zhou)(zhou)承(cheng)室磨(mo)損。
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