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由于減(jian)速機(ji)運行環境惡(e)劣，常會出(chu)現磨(mo)損(sun)、滲漏等(deng)故(gu)障，刮泥(ni)機(ji)減(jian)速機(ji)承(cheng)(cheng)室(shi)磨(mo)損(sun)，其中(zhong)又包括殼體軸承(cheng)(cheng)箱、箱體內孔軸承(cheng)(cheng)室(shi)、變速箱軸承(cheng)(cheng)室(shi)的(de)磨(mo)損(sun)等(deng)。接(jie)下來揭(jie)秘刮泥(ni)機(ji)減(jian)速機(ji)軸承(cheng)(cheng)室(shi)磨(mo)損(sun)的(de)原因(yin)。
一般(ban)箱體(ti)與軸(zhou)承(cheng)(cheng)外圈(quan)采取間隙配合。軸(zhou)承(cheng)(cheng)運行過程中受力(li)方向是固定(ding)的(de)，主要承(cheng)(cheng)受齒輪之(zhi)間嚙合所(suo)產生(sheng)的(de)反作用力(li)。如果軸(zhou)承(cheng)(cheng)外圈(quan)圓周(zhou)方向始(shi)終固定(ding)，那么作用力(li)將(jiang)會始(shi)終作用在軸(zhou)承(cheng)(cheng)外圈(quan)的(de)一個固定(ding)點上(shang)，此處便更容(rong)易導致(zhi)金屬疲勞，降低軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)使用壽(shou)命。
刮泥機(ji)減速機(ji)軸(zhou)承(cheng)(cheng)室大(da)(da)多(duo)為(wei)刨分式結構，組(zu)裝(zhuang)后為(wei)避(bi)免結合面(mian)滲(shen)油，一般(ban)在組(zu)裝(zhuang)時(shi)刨分面(mian)需要使用密(mi)封墊或者密(mi)封膠。但該(gai)環節(jie)由于無法(fa)量化，加(jia)上密(mi)封材質的不(bu)同，一旦密(mi)封過厚，將導致軸(zhou)承(cheng)(cheng)室與軸(zhou)承(cheng)(cheng)外(wai)圈(quan)的配(pei)合間隙(xi)過大(da)(da)，軸(zhou)承(cheng)(cheng)外(wai)圈(quan)在時(shi)間周期內不(bu)斷旋轉，加(jia)快了軸(zhou)承(cheng)(cheng)室的磨(mo)損。
潤鑄造工藝缺陷或者材(cai)質的性能指標無法(fa)達到設計要(yao)求。刮泥機減(jian)速機檢修完畢后，整(zheng)體(ti)裝配過(guo)程中(zhong)，各級傳動(dong)齒輪需(xu)要(yao)進行調齒定位，結(jie)合面需(xu)要(yao)加注密封(feng)。調齒不當則會加劇減(jian)速機震動(dong)。結(jie)合面處若(ruo)密封(feng)過(guo)厚(hou)，箱(xiang)體(ti)與軸承外圈(quan)配合間隙增大。
滑油的清潔度對(dui)于減速機齒輪及(ji)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的影(ying)響比較(jiao)關鍵，避(bi)(bi)免固體(ti)大顆粒進入軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)內(nei)部導致軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)卡死(si)(si)、輥道劃(hua)傷或磨損加劇等問題。輕則導致軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)運(yun)行受阻，滾動摩擦增大，嚴重時(shi)導致軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)抱死(si)(si)，軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)外圈(quan)與(yu)箱體(ti)之間發生相對(dui)轉動，造成軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)室磨損。要通過以(yi)上方(fang)面(mian)來避(bi)(bi)免刮泥機減速機的軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)室磨損。
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