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HB工(gong)業齒(chi)(chi)輪箱的齒(chi)(chi)輪系(xi)統本身輪齒(chi)(chi)嚙(nie)合的原動(dong)機(ji)振動(dong)以及工(gong)作機(ji)構(gou)的振動(dong)和負(fu)載變化等。其中以齒(chi)(chi)輪嚙(nie)合的動(dong)態產生的噪聲為(wei)主。需要降噪HB工(gong)業齒(chi)(chi)輪箱該怎么做?
HB工業齒輪(lun)(lun)箱產生噪聲(sheng)(sheng)(sheng)主要(yao)是由(you)于齒輪(lun)(lun)在嚙合(he)時受嚙合(he)沖擊及(ji)交變載荷(he)的(de)作用產生振動，這些振動以固體聲(sheng)(sheng)(sheng)的(de)方式進行傳播(bo)，由(you)于箱體的(de)振動而輻(fu)射出(chu)噪聲(sheng)(sheng)(sheng)，同時齒輪(lun)(lun)、軸、軸承本身作為噪聲(sheng)(sheng)(sheng)源由(you)齒輪(lun)(lun)箱的(de)開(kai)口處傳播(bo)噪聲(sheng)(sheng)(sheng)。
噪(zao)(zao)聲(sheng)按其傳播途徑可分為結(jie)構噪(zao)(zao)聲(sheng)和空氣噪(zao)(zao)聲(sheng)。結(jie)構噪(zao)(zao)聲(sheng)是指(zhi)齒輪振動(dong)(dong)以固體聲(sheng)傳播的形式，通(tong)過齒輪、傳動(dong)(dong)軸、軸承傳遞到箱(xiang)體，由箱(xiang)壁振動(dong)(dong)而(er)輻射出噪(zao)(zao)聲(sheng)。
空氣噪聲(sheng)(sheng)是由(you)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)、軸、軸承本身作(zuo)為噪聲(sheng)(sheng)源，由(you)于振動產生的噪聲(sheng)(sheng)由(you)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)箱開口處傳(chuan)播出去。對于閉式(shi)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)箱可以忽略空氣噪聲(sheng)(sheng)而(er)只考慮結構(gou)噪聲(sheng)(sheng)。
HB工業齒輪箱以降(jiang)噪為目(mu)標的(de)結構參數(shu)設計，改(gai)變(bian)機器(qi)的(de)工作原理以減少能(neng)量(liang)的(de)輸入，提(ti)高加工精(jing)度與表面質量(liang)等。通(tong)過產(chan)生(sheng)與噪聲源(yuan)相(xiang)對(dui)應(ying)的(de)聲能(neng)量(liang)來抵消噪聲的(de)能(neng)量(liang)。
可(ke)以(yi)利用(yong)高密(mi)度的(de)(de)材料將聲(sheng)源封(feng)閉起來，達(da)到(dao)(dao)降噪目的(de)(de)。通過(guo)附加吸聲(sheng)材料，使聲(sheng)能(neng)量(liang)發(fa)生(sheng)損耗(hao)，轉(zhuan)化為(wei)熱能(neng)，同時避免發(fa)生(sheng)反射而(er)(er)產(chan)生(sheng)混晌，從而(er)(er)達(da)到(dao)(dao)良好(hao)的(de)(de)降噪效果。HB工業齒輪箱的(de)(de)降噪是重
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