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剪叉式(shi)汽車(che)(che)絲(si)桿(gan)升(sheng)降機的(de)(de)結(jie)構特點是(shi)其(qi)主體(ti)局(ju)部(bu)由一付(fu)或多付(fu)菱架形成，通過作(zuo)用(yong)于(yu)菱架上(shang)的(de)(de)液壓缸推動菱架實現對(dui)汽車(che)(che)的(de)(de)舉升(sheng)。絲(si)桿(gan)升(sheng)降機通常(chang)升(sheng)降機基本(ben)上(shang)有快慢兩種速(su)度(du)，這是(shi)蝸(gua)輪(lun)蝸(gua)桿(gan)傳(chuan)動比決定的(de)(de)。它(ta)(ta)的(de)(de)優點是(shi)緊縮后(hou)體(ti)積小，機架可降至(zhi)地槽內，其(qi)頂部(bu)可與地面平(ping)齊，不(bu)僅便(bian)于(yu)汽車(che)(che)高低(di)，而且不(bu)占(zhan)空(kong)間(jian)。但它(ta)(ta)升(sheng)起后(hou)菱架盤(pan)踞很大空(kong)間(jian)，與汽車(che)(che)底部(bu)接觸面較大，不(bu)便(bian)于(yu)人員在下部(bu)作(zuo)業。它(ta)(ta)較實用(yong)于(yu)對(dui)汽車(che)(che)進行換(huan)油、四輪(lun)定位等作(zuo)業用(yong)，而不(bu)太實用(yong)對(dui)汽車(che)(che)進行修理用(yong)。
托板式絲桿(gan)升(sheng)降機
托板式(shi)(shi)絲(si)桿(gan)升(sheng)降(jiang)機(ji)(ji)重要用(yong)(yong)于對自重4t以下的(de)汽(qi)車進行整體舉升(sheng)。螺(luo)旋升(sheng)降(jiang)機(ji)(ji)由(you)蝸(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)蝸(gua)(gua)桿(gan)、箱體、軸承、絲(si)杠等零部(bu)件組(zu)成。工作原(yuan)理為：電機(ji)(ji)或(huo)者手動(dong)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)蝸(gua)(gua)桿(gan)旋轉(zhuan)，蝸(gua)(gua)桿(gan)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)蝸(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)減速旋轉(zhuan)，蝸(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)內腔加工為內螺(luo)紋，驅(qu)(qu)(qu)動(dong)絲(si)杠上下移(yi)動(dong)，由(you)于內部(bu)有蝸(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)蝸(gua)(gua)桿(gan)，絲(si)杠的(de)減速作用(yong)(yong)，達到放大推力的(de)作用(yong)(yong)。它由(you)左(zuo)右(you)二(er)個剪(jian)式(shi)(shi)結構組(zu)成。剪(jian)式(shi)(shi)結構項部(bu)裝有托板，用(yong)(yong)于對汽(qi)車底部(bu)或(huo)輪(lun)(lun)(lun)胎進行托舉。它實際上是菱架式(shi)(shi)舉升(sheng)機(ji)(ji)的(de)變形產(chan)品，存在菱架式(shi)(shi)舉升(sheng)機(ji)(ji)的(de)優(you)點跟毛病，是利用(yong)(yong)較少的(de)品種之一。
用(yong)戶在選購絲桿升降(jiang)(jiang)機時，應(ying)首先(xian)依據自己的利用(yong)請求(qiu)，參(can)考以上對絲桿升降(jiang)(jiang)機結構(gou)的簡要介紹(shao)，做出購買哪品種型絲桿升降(jiang)(jiang)機的決定。 ;
首先應做出舉升噸位的(de)抉(jue)擇(ze)。用戶應依據自己施修(xiu)汽(qi)車的(de)分量抉(jue)擇(ze)絲桿升降機的(de)額(e)定舉升分量。如以修(xiu)理轎車為主的(de)用戶，可(ke)抉(jue)擇(ze)3
T、3.5t或(huo)4t的(de)舉升機；如以修(xiu)貨(huo)車或(huo)特種(zhong)車輛(liang)為(wei)主的(de)用戶，則應按主修(xiu)車輛(liang)的(de)自(zi)重抉(jue)擇6
T、8
T、12t或20t的舉升機。齒輪減速(su)(su)機原動(dong)機和(he)工(gong)作(zuo)機之(zhi)間的獨立(li)的閉式(shi)傳動(dong)裝(zhuang)置，用(yong)來降低轉(zhuan)速(su)(su)和(he)增大(da)轉(zhuan)矩，以滿足工(gong)作(zuo)需要，在(zai)某些場合也(ye)用(yong)來增速(su)(su)，稱為(wei)增速(su)(su)器。
其次，應(ying)(ying)依(yi)據重要(yao)作業范疇抉擇絲桿升(sheng)(sheng)降機的(de)(de)(de)型式(shi)。如(ru)做四輪(lun)定位(wei)用，應(ying)(ying)抉擇帶二次舉(ju)升(sheng)(sheng)機構的(de)(de)(de)四柱專用舉(ju)升(sheng)(sheng)機或(huo)子母式(shi)菱架(jia)式(shi)舉(ju)升(sheng)(sheng)機；如(ru)進行換油或(huo)輪(lun)胎工作，可(ke)選用雙(shuang)柱式(shi)或(huo)菱架(jia)式(shi)舉(ju)升(sheng)(sheng)機；如(ru)想(xiang)用盡量少的(de)(de)(de)舉(ju)升(sheng)(sheng)機同時(shi)修理(li)多個車(che)輛(liang)，可(ke)選用挪動式(shi)舉(ju)升(sheng)(sheng)機；如(ru)場地(di)面(mian)積有限，可(ke)選用地(di)藏式(shi)絲桿升(sheng)(sheng)降機；對多數的(de)(de)(de)以修理(li)轎車(che)、越野(ye)車(che)、微型車(che)為主的(de)(de)(de)修理(li)廠，應(ying)(ying)選用雙(shuang)柱式(shi)絲桿升(sheng)(sheng)降機。
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