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為了滿意各(ge)種不同類(lei)型(xing)液壓式(shi)絲桿升降機的各(ge)種請(qing)求，液壓式(shi)絲桿升降機所(suo)用(yong)液壓缸(gang)存在(zai)多種不同的類(lei)型(xing)。液壓缸(gang)可(ke)普遍的分(fen)為通用(yong)型(xing)結構(gou)跟專用(yong)型(xing)結構(gou)。而通用(yong)型(xing)結構(gou)液壓缸(gang)有三種典(dian)范結構(gou)情勢。
一、絲(si)桿(gan)(gan)(gan)升降機(ji)拉(la)桿(gan)(gan)(gan)型液(ye)壓缸(gang)前(qian)(qian)、后端(duan)蓋(gai)與缸(gang)筒(tong)用(yong)四根（方形(xing)端(duan)蓋(gai)）或六根（圓形(xing)端(duan)蓋(gai)）拉(la)桿(gan)(gan)(gan)來連接，前(qian)(qian)、后端(duan)蓋(gai)為正方形(xing)、長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)方形(xing)或圓形(xing)。齒輪減速(su)機(ji)原(yuan)動(dong)機(ji)和(he)工作機(ji)之間的(de)獨立(li)的(de)閉式(shi)傳(chuan)動(dong)裝置(zhi)，用(yong)來降低(di)轉(zhuan)速(su)和(he)增大(da)(da)轉(zhuan)矩，以(yi)滿(man)足工作需(xu)要(yao)，在某(mou)些場合也用(yong)來增速(su)，稱為增速(su)器。缸(gang)筒(tong)可選用(yong)鋼管廠供(gong)給的(de)高(gao)精度(du)冷拔管，按行程長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)度(du)所相(xiang)應(ying)的(de)尺寸切割形(xing)成，個別內(nei)名(ming)義不需(xu)加(jia)工（或只有作精加(jia)工）即能達到利用(yong)請(qing)求。前(qian)(qian)、后端(duan)蓋(gai)跟活塞等重要(yao)整機(ji)均(jun)為通用(yong)件。因(yin)此，拉(la)桿(gan)(gan)(gan)型液(ye)壓缸(gang)結構(gou)簡(jian)單、拆裝簡(jian)便、整機(ji)通用(yong)化水平(ping)較高(gao)、制造本(ben)錢較低(di)、適于批量生產。然而，受到行程長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)度(du)、缸(gang)筒(tong)內(nei)徑跟額(e)定壓力(li)的(de)限度(du)。假如液(ye)壓式(shi)絲(si)桿(gan)(gan)(gan)升降機(ji)行程長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)度(du)過長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)時(shi)，拉(la)桿(gan)(gan)(gan)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)度(du)就相(xiang)應(ying)偏(pian)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)，組(zu)裝時(shi)輕易偏(pian)歪引起缸(gang)筒(tong)端(duan)部泄(xie)漏；如缸(gang)筒(tong)內(nei)徑過大(da)(da)跟額(e)定壓力(li)偏(pian)高(gao)時(shi)，因(yin)拉(la)桿(gan)(gan)(gan)資料強度(du)的(de)請(qing)求，選取大(da)(da)直徑拉(la)桿(gan)(gan)(gan)，但徑向尺寸不容許拉(la)桿(gan)(gan)(gan)直徑過大(da)(da)。
二(er)、焊接(jie)(jie)(jie)型(xing)(xing)液(ye)壓缸(gang)缸(gang)筒與后(hou)端蓋(gai)(gai)為焊接(jie)(jie)(jie)連接(jie)(jie)(jie)，缸(gang)筒與前(qian)端蓋(gai)(gai)連接(jie)(jie)(jie)有內螺(luo)紋、內卡環、外(wai)(wai)螺(luo)紋、外(wai)(wai)卡環、法蘭、鋼絲擋(dang)圈等(deng)多種情勢。液(ye)壓式絲桿升降機(ji)焊接(jie)(jie)(jie)型(xing)(xing)液(ye)壓缸(gang)的特(te)點(dian)是外(wai)(wai)形尺(chi)寸較小(xiao)，能(neng)蒙受一定(ding)的沖擊負載跟殘暴的外(wai)(wai)界前(qian)提。但因為受到前(qian)端蓋(gai)(gai)與缸(gang)筒用(yong)螺(luo)紋、卡環或鋼絲擋(dang)圈等(deng)連接(jie)(jie)(jie)強(qiang)度的制約缸(gang)筒內徑不能(neng)太(tai)大跟額定(ding)壓力(li)不能(neng)太(tai)高。焊接(jie)(jie)(jie)型(xing)(xing)液(ye)壓缸(gang)通常額定(ding)壓力(li)Ρn≤25MP
A、缸筒內徑(jing)D≤320mm，在活塞桿跟缸筒的加工前提容許下，容許大行程S≤10~15m。
三、法(fa)蘭(lan)(lan)型(xing)液壓(ya)缸缸筒(tong)與前(qian)、后端蓋均(jun)為法(fa)蘭(lan)(lan)連(lian)接，而法(fa)蘭(lan)(lan)與缸筒(tong)有整(zheng)體、焊接、螺紋等(deng)連(lian)接方法(fa)。法(fa)蘭(lan)(lan)型(xing)液壓(ya)缸的(de)特點是額(e)定壓(ya)力較高，缸筒(tong)內徑大，外(wai)形尺寸大。實用于較殘暴的(de)沖擊負載跟外(wai)界工(gong)作前(qian)提，又稱(cheng)重載型(xing)液壓(ya)缸。法(fa)蘭(lan)(lan)型(xing)液壓(ya)缸通常額(e)定壓(ya)力Ρn≤35MP
A、缸筒(tong)(tong)內徑D≤320mm，在活塞桿跟缸筒(tong)(tong)的加工前提(ti)容(rong)許(xu)下，容(rong)許(xu)大行程(cheng)S≤8m。絲(si)桿升(sheng)降機通常升(sheng)降機基本上有快慢(man)兩種速度，這(zhe)是蝸輪蝸桿傳(chuan)動比(bi)決定的。
由此可知，咱們設計的(de)絲(si)桿升(sheng)降機車(che)的(de)液壓(ya)缸應抉擇適合的(de)液壓(ya)缸。絲(si)桿升(sheng)降機通常升(sheng)降機基本上有快(kuai)慢兩種(zhong)速(su)度，這是蝸輪蝸桿傳動比決定的(de)。
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