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絲(si)(si)桿(gan)升(sheng)降(jiang)機(ji)，升(sheng)降(jiang)貨(huo)梯(ti)是(shi)代化(hua)廠房，倉庫、酒(jiu)樓等須(xu)要垂直運輸(shu)貨(huo)物(wu)場合(he)的(de)得力助手，假如絲(si)(si)桿(gan)升(sheng)降(jiang)機(ji)不能高低(di)升(sheng)降(jiang)，將會給(gei)企業的(de)運輸(shu)工(gong)作帶(dai)來(lai)極大的(de)影響(xiang)，所(suo)以(yi)對(dui)這一問題，咱們應及早防(fang)備，那么造(zao)成絲(si)(si)桿(gan)升(sheng)降(jiang)機(ji)不能升(sheng)降(jiang)的(de)起因是(shi)什(shen)么？
一、超(chao)載利用，誠然每(mei)臺絲(si)桿(gan)升(sheng)(sheng)(sheng)降機都裝置(zhi)有(you)避免超(chao)載，防墜(zhui)功能(neng)(neng)(neng)，超(chao)載時會(hui)有(you)提示，對小額(e)超(chao)載興許升(sheng)(sheng)(sheng)降還能(neng)(neng)(neng)回(hui)升(sheng)(sheng)(sheng)，假(jia)如長時光超(chao)負荷運行，絲(si)桿(gan)升(sheng)(sheng)(sheng)降機會(hui)呈現不能(neng)(neng)(neng)高(gao)低升(sheng)(sheng)(sheng)降景象(xiang)，所以(yi)對載重這塊自己要把持好。齒輪減(jian)速機原動機和(he)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)機之間的(de)獨立的(de)閉式傳(chuan)動裝置(zhi)，用來(lai)降低轉(zhuan)(zhuan)速和(he)增大轉(zhuan)(zhuan)矩，以(yi)滿足工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)需要，在某(mou)些場合也用來(lai)增速，稱為(wei)增速器。螺(luo)(luo)旋(xuan)升(sheng)(sheng)(sheng)降機由蝸輪蝸桿(gan)、箱體、軸承、絲(si)杠(gang)等零部件組成。工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)原理為(wei)：電(dian)機或者手動驅動蝸桿(gan)旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)，蝸桿(gan)驅動蝸輪減(jian)速旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)，蝸輪內腔加工(gong)為(wei)內螺(luo)(luo)紋，驅動絲(si)杠(gang)上下移(yi)動，由于(yu)內部有(you)蝸輪蝸桿(gan)，絲(si)杠(gang)的(de)減(jian)速作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)用，達到放大推力的(de)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)用。
二、油(you)缸(gang)液(ye)壓油(you)不足，當液(ye)壓油(you)不足時，液(ye)壓泵站壓力(li)達不到也會造(zao)成(cheng)上降機不起升；
三、絲(si)(si)桿升(sheng)降(jiang)機限位開關是(shi)否破壞，電壓是(shi)否不足，也是(shi)造成絲(si)(si)桿升(sheng)降(jiang)機不能(neng)起升(sheng)降(jiang)的起因；
四(si)、應急油(you)閥不擰緊(jin)，液壓(ya)泵站的油(you)只能子昂郵箱內輪回，無奈供(gong)給(gei)到液壓(ya)油(you)缸(gang)里；
五、檢查(cha)電(dian)箱(xiang)的(de)時光延時器是否已經復位，如若(ruo)不可直接按(an)結束鍵后再進(jin)行回升操作(zuo)。HB工(gong)業齒輪(lun)(lun)箱(xiang)承受來自風(feng)輪(lun)(lun)的(de)作(zuo)用力和(he)(he)齒輪(lun)(lun)傳動(dong)(dong)時產生的(de)反力，必須具有足(zu)夠的(de)剛(gang)性去(qu)承受力和(he)(he)力矩的(de)作(zuo)用，防止變形，保證傳動(dong)(dong)質(zhi)量。齒輪(lun)(lun)箱(xiang)箱(xiang)體(ti)的(de)設計應按(an)照風(feng)電(dian)機組動(dong)(dong)力傳動(dong)(dong)的(de)布局安排(pai)、加工(gong)和(he)(he)裝配條件、便(bian)于(yu)檢查(cha)和(he)(he)維護等要求來進(jin)行。
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