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絲桿(gan)升降機的優點：
1、絲桿(gan)升降機(ji)因為平(ping)臺下方有剪刀支架，它承載(zai)時運行起(qi)來十分(fen)平(ping)穩(wen)。
2、支撐載荷受力簡單，應力較(jiao)低，這樣(yang)延(yan)長了它(ta)的利(li)用壽命(ming)。
3、當初裝置比較便利，只有地面平坦，地坑(keng)混凝土堅固，裝置時將其固定在地坑(keng)即可。
4、因為平臺較大(da)，四(si)處(chu)不(bu)需裝置(zhi)導軌也可利用，節儉了不(bu)少空間。絲桿升降(jiang)機通常升降(jiang)機基(ji)本上有(you)快慢兩種速度，這是蝸輪蝸桿傳(chuan)動比決定的(de)。
5、因為(wei)是剪刀支(zhi)架機構，利用起來保險(xian)，不輕(qing)易產生保險(xian)事(shi)變。
6、機能牢(lao)固、操作(zuo)簡單、可(ke)在質監局報(bao)檢、載分(fen)量大、本錢低(di)，但凈升高在10米以上(shang)，支桿的(de)層數天然要多，絕對來(lai)說頤養起來(lai)要麻煩一些，可(ke)能加上(shang)方(fang)管或槽鋼做導軌(gui)(gui)，減小(xiao)晃動。但本錢可(ke)能要比同參(can)數的(de)導軌(gui)(gui)式本錢高點。
絲(si)桿(gan)升降機的毛病：
1、因為(wei)自身(shen)高度比較高，現場需挖較深(shen)的基坑。
2、剪叉(cha)式(shi)升(sheng)降(jiang)(jiang)(jiang)貨(huo)梯是有(you)多種(zhong)支(zhi)桿交(jiao)叉(cha)組(zu)成的，自身高(gao)(gao)度(du)要比導軌式(shi)的升(sheng)降(jiang)(jiang)(jiang)貨(huo)梯高(gao)(gao)，也就是說須要的地坑(keng)深度(du)要比導軌式(shi)升(sheng)降(jiang)(jiang)(jiang)貨(huo)梯深，升(sheng)的越(yue)高(gao)(gao)，臺面越(yue)小，支(zhi)桿構培(pei)養越(yue)多，象(xiang)征著地坑(keng)就越(yue)深。
導軌(gui)式(shi)絲(si)桿升(sheng)降機的優點(dian)：
1、自高比較(jiao)低，不須要(yao)挖很深的基坑。
2、個別升(sheng)高(gao)6米以上，載重從1噸到10噸不限，大都利用導(dao)軌式。因為升(sheng)降(jiang)平穩，操作簡單，頤(yi)養簡單。本(ben)(ben)錢方面須要依據參(can)數衡(heng)量，個別凈升(sheng)高(gao)度很高(gao)的絲桿升(sheng)降(jiang)機，導(dao)軌式要比剪叉式本(ben)(ben)錢低(di)。然而升(sheng)高(gao)在8米以下情(qing)況下，大多數情(qing)況剪叉式本(ben)(ben)錢低(di)一點。
導(dao)軌(gui)式(shi)絲桿升降機的毛病：
1、因為平臺下方不支(zhi)撐機(ji)構，輕易發惹事變(bian)，一但鋼(gang)絲繩斷裂。平臺就會立刻掉下來，易發出保險事變(bian)。
2、現場裝置(zhi)龐雜，周邊必須裝置(zhi)導軌，占用地(di)面(mian)空間較(jiao)大(da)。
3、因為平臺(tai)比(bi)較大，油缸又不在平臺(tai)下方，請求兩(liang)側(ce)兩(liang)個液壓缸的(de)同步(bu)后果比(bi)較好。假如載(zai)(zai)重有偏(pian)載(zai)(zai)，輕易呈現(xian)運行卡阻的(de)景象，從而導致(zhi)絲桿升降(jiang)機傾斜、卡逝世。
4、因為是導軌式的，油缸比較長，維修起來不便利(li)。蝸(gua)輪絲(si)桿升(sheng)降機(ji)自鎖性能普通齒絲(si)杠(gang)電動推桿和螺旋(xuan)升(sheng)降機(ji)，由于綜合傳動效率(lv)低，大部(bu)分有(you)絕對動載(zai)自鎖功能，增加(jia)設(she)備運行的安全性；滾珠絲(si)杠(gang)電動推桿和螺旋(xuan)升(sheng)降機(ji)不自鎖。
5、因為(wei)平(ping)臺比較大(da)，假(jia)如略微(wei)有(you)(you)點傾斜，運行起來(lai)會導致滑(hua)輪與導軌之(zhi)間有(you)(you)較大(da)的(de)摩擦，從而降(jiang)落(luo)了它的(de)利用壽命(ming)。齒輪減(jian)速機原動機和(he)工作(zuo)機之(zhi)間的(de)獨立(li)的(de)閉式傳動裝置，用來(lai)降(jiang)低(di)轉(zhuan)(zhuan)速和(he)增(zeng)大(da)轉(zhuan)(zhuan)矩，以(yi)滿足工作(zuo)需要，在某些場合也(ye)用來(lai)增(zeng)速，稱為(wei)增(zeng)速器。
6、導軌(gui)式(shi)的是一種新(xin)型產品，技巧(qiao)方面不(bu)剪叉式(shi)的成熟。
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