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絲桿升(sheng)降(jiang)機的優(you)點：
1、絲(si)桿升(sheng)降機因為(wei)平臺(tai)下方有剪刀支架，它承載時運行起來十分平穩。
2、支撐載荷受(shou)力(li)簡單，應力(li)較低，這樣延長了它的利用壽命。
3、當初(chu)裝置比較便利，只有地(di)面平坦，地(di)坑(keng)混凝土堅固，裝置時將其固定在地(di)坑(keng)即(ji)可。
4、因為平(ping)臺較大(da)，四(si)處(chu)不需(xu)裝置導軌也可(ke)利用，節儉了不少空間。絲桿升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)機通常升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)機基本(ben)上有快慢兩種(zhong)速(su)度，這是(shi)蝸輪蝸桿傳動比決定的。
5、因為(wei)是剪刀支架機構(gou)，利用起來(lai)保險(xian)，不(bu)輕(qing)易產生保險(xian)事變。
6、機能牢固、操作簡單、可在(zai)質(zhi)監局報檢、載分量大、本(ben)錢(qian)低，但凈升高(gao)在(zai)10米(mi)以上，支桿的(de)(de)層數天(tian)然要多，絕對來(lai)說頤養起來(lai)要麻煩(fan)一些，可能加上方管或(huo)槽鋼做導軌(gui)(gui)，減小晃動(dong)。但本(ben)錢(qian)可能要比同參數的(de)(de)導軌(gui)(gui)式本(ben)錢(qian)高(gao)點。
絲桿升降機的毛病：
1、因為(wei)自身高度比較高，現場需挖較深的(de)基坑(keng)。
2、剪叉(cha)式升降(jiang)貨(huo)梯(ti)(ti)是有多(duo)種(zhong)支桿交叉(cha)組成的(de)，自身(shen)高(gao)(gao)度要比導軌(gui)式的(de)升降(jiang)貨(huo)梯(ti)(ti)高(gao)(gao)，也就(jiu)是說須要的(de)地坑深度要比導軌(gui)式升降(jiang)貨(huo)梯(ti)(ti)深，升的(de)越(yue)(yue)(yue)高(gao)(gao)，臺面越(yue)(yue)(yue)小，支桿構培養越(yue)(yue)(yue)多(duo)，象征(zheng)著(zhu)地坑就(jiu)越(yue)(yue)(yue)深。
導軌式絲桿升降機的優(you)點：
1、自高比較低(di)，不須要挖很深的基坑。
2、個(ge)別升(sheng)高6米(mi)以上，載重從1噸到10噸不限，大都(dou)利用導(dao)軌式。因為升(sheng)降平穩，操作(zuo)簡單，頤養簡單。本錢方面須要依據參(can)數衡量，個(ge)別凈升(sheng)高度很高的絲(si)桿(gan)升(sheng)降機，導(dao)軌式要比剪叉(cha)式本錢低(di)。然而升(sheng)高在8米(mi)以下情況下，大多(duo)數情況剪叉(cha)式本錢低(di)一點(dian)。
導軌式絲桿升(sheng)降機的毛病：
1、因為平臺(tai)下方不支(zhi)撐(cheng)機構(gou)，輕易發(fa)惹(re)事變，一但鋼(gang)絲繩斷裂(lie)。平臺(tai)就(jiu)會立刻(ke)掉下來，易發(fa)出保險(xian)事變。
2、現場裝置龐雜，周(zhou)邊必(bi)須裝置導(dao)軌，占用地面空間(jian)較大。
3、因為平臺(tai)比(bi)較大，油缸又不在平臺(tai)下方，請求兩側(ce)兩個液壓缸的同步后果比(bi)較好(hao)。假如載重有偏載，輕(qing)易呈現運行(xing)卡(ka)阻(zu)的景象(xiang)，從(cong)而導致(zhi)絲桿升(sheng)降機傾斜、卡(ka)逝世。
4、因為是導軌式的，油(you)缸比較(jiao)長，維修起來不便利。蝸(gua)輪絲桿升(sheng)降機(ji)自鎖性(xing)能普通齒絲杠電動(dong)推桿和(he)螺旋升(sheng)降機(ji)，由于綜合傳動(dong)效率(lv)低，大(da)部分有絕對動(dong)載自鎖功能，增加(jia)設備運行(xing)的安全性(xing)；滾珠絲杠電動(dong)推桿和(he)螺旋升(sheng)降機(ji)不自鎖。
5、因為平(ping)臺比(bi)較大(da)，假如略微有(you)點傾斜，運行起來會導致滑(hua)輪與導軌之間(jian)有(you)較大(da)的(de)(de)摩擦，從而降落了它的(de)(de)利用壽(shou)命(ming)。齒輪減速(su)(su)機原動(dong)機和工作(zuo)機之間(jian)的(de)(de)獨(du)立的(de)(de)閉式(shi)傳動(dong)裝置，用來降低(di)轉速(su)(su)和增(zeng)(zeng)大(da)轉矩，以滿足工作(zuo)需(xu)要(yao)，在(zai)某些場合(he)也用來增(zeng)(zeng)速(su)(su)，稱為增(zeng)(zeng)速(su)(su)器(qi)。
6、導軌式(shi)的是一種新型產(chan)品，技巧方面不(bu)剪叉(cha)式(shi)的成熟。
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