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絲桿升(sheng)降(jiang)機(ji)運行中的抖(dou)動(dong)(dong)景象重要表示為以下多少種情況：絲桿升(sheng)降(jiang)機(ji)左右晃動(dong)(dong)；高低(di)垂直方向的跳(tiao)動(dong)(dong)；經常帶有嗡嗡響聲的共振等(deng)。齒輪減速(su)機(ji)原動(dong)(dong)機(ji)和工作(zuo)機(ji)之間的獨立的閉(bi)式傳動(dong)(dong)裝置，用來降(jiang)低(di)轉速(su)和增(zeng)大轉矩，以滿足工作(zuo)需要，在某些場合也(ye)用來增(zeng)速(su)，稱為增(zeng)速(su)器(qi)。
一(yi)、絲桿(gan)升降機產品德量方面產生(sheng)的(de)抖動
1、主機曳引輪、導向(xiang)輪的軸(zhou)承不良(liang)產生抖動(dong)
主(zhu)機(ji)(ji)曳(ye)(ye)引輪(lun)(lun)、導(dao)向(xiang)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)軸(zhou)承縫(feng)隙大；曳(ye)(ye)引輪(lun)(lun)跟導(dao)向(xiang)輪(lun)(lun)自身(shen)的(de)(de)(de)動(dong)態均衡不(bu)良(liang)；曳(ye)(ye)引機(ji)(ji)或齒輪(lun)(lun)箱(xiang)內(nei)的(de)(de)(de)軸(zhou)承不(bu)良(liang)；曳(ye)(ye)引機(ji)(ji)減速箱(xiang)蝸桿與電機(ji)(ji)軸(zhou)同心度超差時(shi)均可(ke)呈現周期(qi)(qi)性(xing)的(de)(de)(de)振動(dong)激勵，產(chan)生絲桿升降機(ji)(ji)運行抖動(dong)。因此，首(shou)先應進步(bu)曳(ye)(ye)引輪(lun)(lun)跟導(dao)向(xiang)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)產(chan)品(pin)德量及(ji)拼裝品(pin)質，對(dui)不(bu)良(liang)軸(zhou)承及(ji)時(shi)調換，消除周期(qi)(qi)性(xing)的(de)(de)(de)激勵源(yuan)。
2、主機(ji)底座減(jian)振橡膠不良產(chan)生抖動
主機(ji)底座個別(bie)用4塊(kuai)減(jian)振(zhen)橡(xiang)膠(jiao)(jiao)支(zhi)撐，因為鋼度及阻(zu)力不一(yi)，易形(xing)成3塊(kuai)橡(xiang)膠(jiao)(jiao)在同(tong)一(yi)平面上支(zhi)撐主機(ji)。在曳引(yin)機(ji)曳引(yin)力的(de)(de)(de)作(zuo)用下產生(sheng)周期性的(de)(de)(de)晃動(dong)。此(ci)時(shi)應調換已變形(xing)的(de)(de)(de)減(jian)振(zhen)橡(xiang)膠(jiao)(jiao)，使(shi)4塊(kuai)橡(xiang)膠(jiao)(jiao)在同(tong)一(yi)平面上獨特支(zhi)撐主機(ji)，使(shi)其達到良(liang)好的(de)(de)(de)減(jian)振(zhen)后(hou)果。
3、強頭(tou)棒彈簧的剛度不一產生抖動
繩(sheng)頭棒(bang)彈(dan)簧的(de)剛(gang)(gang)度不一表當初彈(dan)簧在雷同的(de)緊縮(suo)量(liang)下其彈(dan)力不一。繩(sheng)頭棒(bang)彈(dan)簧的(de)剛(gang)(gang)度必須適中(zhong)并與其載(zai)分量(liang)相匹配(pei)，剛(gang)(gang)度過大或過小減(jian)振后果均不好。
二、絲(si)桿(gan)升降機(ji)裝(zhuang)置不(bu)良產生的抖動(dong)
1、絲桿升降機(ji)導軌裝置(zhi)不良引起抖動
絲(si)桿升降機(ji)導(dao)軌(gui)(gui)裝置不良(liang)重要有導(dao)軌(gui)(gui)的垂直度、間距(ju)、導(dao)軌(gui)(gui)接(jie)縫跟(gen)(gen)接(jie)頭臺(tai)階超(chao)過國(guo)標劃(hua)定誤差范疇。導(dao)軌(gui)(gui)支(zhi)架上的固定膨脹螺絲(si)、導(dao)軌(gui)(gui)的壓導(dao)板螺絲(si)松(song)動；導(dao)軌(gui)(gui)支(zhi)架與(yu)導(dao)軌(gui)(gui)底座(zuo)連(lian)接(jie)縫隙過大或兩個(ge)工(gong)作面重大不平(ping)行。裝置進程對產品維護不良(liang)造成導(dao)軌(gui)(gui)局部扭曲、導(dao)軌(gui)(gui)工(gong)作面呈現凹坑或電(dian)焊的疤痕，均能在轎廂高低(di)運(yun)行時產生(sheng)振動跟(gen)(gen)噪聲。
2、轎廂組(zu)破(po)不(bu)良產(chan)生的(de)抖(dou)動
轎(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)廂組(zu)(zu)破不(bu)良(liang)(liang)重要有轎(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)底(di)(di)水平度(du)不(bu)良(liang)(liang)以致轎(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)廂重心(xin)偏移，靜態均(jun)(jun)衡不(bu)良(liang)(liang)。曳引輪(lun)繩槽中心(xin)與轎(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)廂中心(xin)不(bu)在同始終(zhong)線上，偏差(cha)(cha)較大，造(zao)成(cheng)轎(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)廂的擺動振動。改良(liang)(liang)因轎(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)廂組(zu)(zu)破不(bu)良(liang)(liang)所造(zao)成(cheng)的抖動，先應在拆除上導滑器后且(qie)轎(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)廂在自由狀況(kuang)下確(que)認轎(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)廂框架的扭(niu)曲度(du)，誤差(cha)(cha)應調劑到5ｍｍ以內，再確(que)認轎(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)底(di)(di)的水平度(du)、轎(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)廂的垂直度(du)并(bing)認真做好轎(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)廂的靜態均(jun)(jun)衡才干(gan)較好的消除導靴受導軌的沖擊力。
3、對重框扭曲變形產生抖動
因為部品堆放不良造成(cheng)對(dui)重框扭曲變(bian)形(xing)后未矯正(zheng)就直接裝(zhuang)置，對(dui)重塊壓板裝(zhuang)置不良單根彌(mi)補(bu)鏈或彌(mi)補(bu)鏈在對(dui)重框上掛(gua)裝(zhuang)不正(zheng)確均會產生抖動或異(yi)響。
三(san)、絲桿升降機調(diao)試不當產生抖動
1、絲(si)桿升降機導滑器縫隙調劑不當產生的抖(dou)動
導滑(hua)器(qi)縫隙調劑(ji)(ji)不(bu)當(dang)(dang)，導滑(hua)器(qi)的(de)(de)平行(xing)度調劑(ji)(ji)不(bu)當(dang)(dang)、導滑(hua)器(qi)的(de)(de)伸(shen)縮(suo)量過大或(huo)太(tai)小(xiao)均產生抖(dou)動(dong)(dong)。蝸輪絲(si)桿升(sheng)降(jiang)機自(zi)(zi)(zi)鎖(suo)性(xing)能(neng)普通齒(chi)絲(si)杠電動(dong)(dong)推桿和(he)螺旋升(sheng)降(jiang)機，由(you)于(yu)綜合傳動(dong)(dong)效率低，大部分有絕對動(dong)(dong)載自(zi)(zi)(zi)鎖(suo)功能(neng)，增加設備運行(xing)的(de)(de)安全性(xing)；滾珠絲(si)杠電動(dong)(dong)推桿和(he)螺旋升(sheng)降(jiang)機不(bu)自(zi)(zi)(zi)鎖(suo)。導靴(xue)的(de)(de)伸(shen)縮(suo)量個(ge)別一邊各留3mm的(de)(de)余量能(neng)較(jiao)好接收來(lai)自(zi)(zi)(zi)導軌的(de)(de)沖擊激勵(li)。
2、鋼絲繩扭力(li)與拉力(li)不均引起的(de)抖動
當鋼(gang)絲繩(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)扭力(li)(li)(li)未開(kai)釋(shi)時鋼(gang)絲繩(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)拉力(li)(li)(li)無(wu)奈調劑，鋼(gang)絲繩(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)拉力(li)(li)(li)不均(jun)，超過國標的(de)(de)(de)(de)劃定(ding)，易產(chan)生(sheng)曳引繩(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)磨(mo)損，受力(li)(li)(li)大(da)的(de)(de)(de)(de)鋼(gang)絲繩(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)埋(mai)入繩(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)輪(lun)(lun)較深(shen)，鋼(gang)絲繩(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)運行(xing)不能同步(bu)，鋼(gang)絲繩(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)與(yu)繩(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)滑移加大(da)，鋼(gang)絲繩(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)(de)抖動加劇。HB工業(ye)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)箱(xiang)承(cheng)(cheng)受來自風輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用力(li)(li)(li)和(he)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)傳動時產(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)(de)反力(li)(li)(li)，必須具有足(zu)夠的(de)(de)(de)(de)剛性去承(cheng)(cheng)受力(li)(li)(li)和(he)力(li)(li)(li)矩的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用，防止(zhi)變(bian)形，保證傳動質量(liang)。齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)箱(xiang)箱(xiang)體的(de)(de)(de)(de)設(she)計應按照風電機組動力(li)(li)(li)傳動的(de)(de)(de)(de)布局安排、加工和(he)裝配條件(jian)、便于檢查和(he)維護等(deng)要求來進行(xing)。消除鋼(gang)絲繩(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)抖動的(de)(de)(de)(de)方法是(shi)在(zai)鋼(gang)索棒繩(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)頭(tou)上方300～500mm位置(zhi)用堅木(mu)把多少根鋼(gang)絲繩(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)夾住(zhu)來改良共振或用長約1000m
M、厚10mm的鐵(tie)板(ban)按(an)鋼索排(pai)列位(wei)置進行(xing)打孔，在鋼索棒上端(duan)(duan)或下(xia)端(duan)(duan)把多少根鋼絲(si)繩(sheng)先與鐵(tie)板(ban)固定，而后調劑鐵(tie)板(ban)兩端(duan)(duan)均衡鐵(tie)塊(kuai)分量得到(dao)消除共振(zhen)佳狀況，減小鋼絲(si)繩(sheng)抖(dou)動幅度，改良舒服(fu)度。
3、電氣調劑不(bu)良產生抖動
主機(ji)曳(ye)引力矩(ju)的穩定(ding)是(shi)絲桿(gan)升降(jiang)機(ji)振動的激勵(li)源(yuan)，起(qi)動時(shi)力矩(ju)調劑不當，力矩(ju)過小呈(cheng)現反拉，力矩(ju)過大(da)呈(cheng)現先行，均(jun)產生抖(dou)動。停車時(shi)調劑過急，似乎人坐在汽(qi)車里碰(peng)到急剎車時(shi)的感觸。反饋調劑不當也會產生自激振蕩。通(tong)過調節(jie)起(qi)動霎時(shi)的扭(niu)矩(ju)或加速(su)度(du)曲線可減(jian)少抖(dou)動，改良起(qi)動舒服感。
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