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絲桿升降機運行中的(de)(de)(de)抖動(dong)景象重要表示為(wei)以下多少種情況：絲桿升降機左右晃(huang)動(dong)；高低垂直方向的(de)(de)(de)跳動(dong)；經常帶(dai)有嗡嗡響聲的(de)(de)(de)共振等(deng)。齒(chi)輪(lun)減速(su)(su)機原動(dong)機和(he)工作(zuo)機之(zhi)間的(de)(de)(de)獨立的(de)(de)(de)閉(bi)式(shi)傳動(dong)裝置，用來降低轉速(su)(su)和(he)增大轉矩(ju)，以滿足工作(zuo)需要，在某些場(chang)合(he)也用來增速(su)(su)，稱為(wei)增速(su)(su)器。
一、絲桿升降(jiang)機產品德量方面產生的抖動
1、主機曳引輪、導(dao)向輪的(de)軸(zhou)承(cheng)不(bu)良產生抖動
主機曳(ye)引(yin)輪(lun)、導(dao)向(xiang)輪(lun)的(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)承縫隙大(da)；曳(ye)引(yin)輪(lun)跟導(dao)向(xiang)輪(lun)自身的(de)(de)(de)動(dong)態均衡(heng)不良(liang)；曳(ye)引(yin)機或齒輪(lun)箱內的(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)承不良(liang)；曳(ye)引(yin)機減速箱蝸(gua)桿與(yu)電機軸(zhou)(zhou)同心度超(chao)差時(shi)均可呈現周(zhou)期(qi)性(xing)的(de)(de)(de)振動(dong)激勵，產生絲桿升(sheng)降機運行抖動(dong)。因此，首先應進步(bu)曳(ye)引(yin)輪(lun)跟導(dao)向(xiang)輪(lun)的(de)(de)(de)產品德量及(ji)拼裝(zhuang)品質，對(dui)不良(liang)軸(zhou)(zhou)承及(ji)時(shi)調換，消(xiao)除周(zhou)期(qi)性(xing)的(de)(de)(de)激勵源(yuan)。
2、主機底座(zuo)減(jian)振(zhen)橡膠不(bu)良產生抖(dou)動
主(zhu)機(ji)底座個(ge)別用(yong)4塊減振(zhen)橡膠支撐(cheng)，因為鋼(gang)度(du)及阻力(li)不一(yi)，易形(xing)成3塊橡膠在(zai)(zai)同一(yi)平面上支撐(cheng)主(zhu)機(ji)。在(zai)(zai)曳引(yin)機(ji)曳引(yin)力(li)的(de)作(zuo)用(yong)下產生周(zhou)期性的(de)晃(huang)動。此(ci)時應(ying)調換已變形(xing)的(de)減振(zhen)橡膠，使4塊橡膠在(zai)(zai)同一(yi)平面上獨特(te)支撐(cheng)主(zhu)機(ji)，使其達到良(liang)好的(de)減振(zhen)后果。
3、強頭棒彈簧的(de)剛(gang)度不一(yi)產生抖(dou)動(dong)
繩頭棒(bang)(bang)彈(dan)簧(huang)的(de)(de)剛(gang)度(du)不一表(biao)當初彈(dan)簧(huang)在雷同的(de)(de)緊縮量下其(qi)彈(dan)力不一。繩頭棒(bang)(bang)彈(dan)簧(huang)的(de)(de)剛(gang)度(du)必須適中并與其(qi)載分量相匹配，剛(gang)度(du)過大或(huo)過小減(jian)振后果均不好(hao)。
二、絲桿升降機裝置(zhi)不(bu)良產生的抖動(dong)
1、絲(si)桿(gan)升降機(ji)導軌(gui)裝置不良引起抖動
絲(si)桿升降機導(dao)軌(gui)裝置(zhi)不良(liang)(liang)重(zhong)要有導(dao)軌(gui)的(de)垂(chui)直(zhi)度(du)、間(jian)距、導(dao)軌(gui)接(jie)縫跟(gen)接(jie)頭臺階超過(guo)國標劃(hua)定誤(wu)差范疇。導(dao)軌(gui)支架上(shang)的(de)固定膨脹螺(luo)絲(si)、導(dao)軌(gui)的(de)壓導(dao)板螺(luo)絲(si)松動；導(dao)軌(gui)支架與導(dao)軌(gui)底座連接(jie)縫隙過(guo)大(da)或兩個工作面重(zhong)大(da)不平行(xing)。裝置(zhi)進程對產品維護不良(liang)(liang)造成導(dao)軌(gui)局部扭曲、導(dao)軌(gui)工作面呈(cheng)現凹坑或電焊的(de)疤痕，均(jun)能在(zai)轎廂高低運行(xing)時產生(sheng)振動跟(gen)噪聲(sheng)。
2、轎(jiao)廂組(zu)破不良(liang)產生的(de)抖動
轎(jiao)廂(xiang)(xiang)組(zu)破不良(liang)重要有轎(jiao)底水平度不良(liang)以致轎(jiao)廂(xiang)(xiang)重心(xin)偏移，靜態均衡不良(liang)。曳(ye)引(yin)輪繩槽中心(xin)與轎(jiao)廂(xiang)(xiang)中心(xin)不在(zai)同(tong)始終線上，偏差較大，造(zao)成(cheng)轎(jiao)廂(xiang)(xiang)的(de)(de)擺動振動。改良(liang)因轎(jiao)廂(xiang)(xiang)組(zu)破不良(liang)所(suo)造(zao)成(cheng)的(de)(de)抖動，先應(ying)在(zai)拆除上導(dao)滑器后(hou)且轎(jiao)廂(xiang)(xiang)在(zai)自由狀況下確認(ren)轎(jiao)廂(xiang)(xiang)框架的(de)(de)扭曲度，誤差應(ying)調劑到(dao)5ｍｍ以內，再確認(ren)轎(jiao)底的(de)(de)水平度、轎(jiao)廂(xiang)(xiang)的(de)(de)垂直度并認(ren)真做好轎(jiao)廂(xiang)(xiang)的(de)(de)靜態均衡才干較好的(de)(de)消除導(dao)靴受(shou)導(dao)軌的(de)(de)沖擊(ji)力(li)。
3、對重框(kuang)扭(niu)曲變(bian)形產生抖(dou)動
因為部品堆放不良造成對(dui)(dui)重(zhong)框(kuang)扭曲變形后未(wei)矯正就直接裝(zhuang)置(zhi)，對(dui)(dui)重(zhong)塊壓板(ban)裝(zhuang)置(zhi)不良單根彌補(bu)鏈(lian)或彌補(bu)鏈(lian)在(zai)對(dui)(dui)重(zhong)框(kuang)上掛裝(zhuang)不正確均會(hui)產生抖動或異響(xiang)。
三、絲桿升降機(ji)調(diao)試不當產生抖動
1、絲桿升降機導滑(hua)器縫隙調(diao)劑不當(dang)產生的抖動
導滑(hua)器(qi)縫(feng)隙調(diao)(diao)劑不當(dang)，導滑(hua)器(qi)的平(ping)行度調(diao)(diao)劑不當(dang)、導滑(hua)器(qi)的伸(shen)縮量(liang)過大(da)或太小均產生抖動(dong)。蝸輪絲桿升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)機自(zi)(zi)鎖性(xing)能(neng)普(pu)通齒絲杠(gang)電(dian)動(dong)推桿和螺旋(xuan)升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)機，由于綜合傳動(dong)效率(lv)低，大(da)部分有(you)絕(jue)對動(dong)載自(zi)(zi)鎖功(gong)能(neng)，增加設備運行的安全(quan)性(xing)；滾珠絲杠(gang)電(dian)動(dong)推桿和螺旋(xuan)升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)機不自(zi)(zi)鎖。導靴的伸(shen)縮量(liang)個(ge)別(bie)一(yi)邊各留3mm的余量(liang)能(neng)較(jiao)好接收來自(zi)(zi)導軌的沖擊激(ji)勵。
2、鋼(gang)絲繩扭力與拉力不均引(yin)起的抖動
當鋼(gang)絲(si)(si)繩(sheng)(sheng)(sheng)扭力(li)(li)未開釋時(shi)(shi)鋼(gang)絲(si)(si)繩(sheng)(sheng)(sheng)拉力(li)(li)無奈調劑(ji)，鋼(gang)絲(si)(si)繩(sheng)(sheng)(sheng)拉力(li)(li)不均，超過(guo)國標(biao)的(de)(de)(de)(de)劃定，易產生(sheng)曳引(yin)繩(sheng)(sheng)(sheng)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)磨損，受(shou)力(li)(li)大的(de)(de)(de)(de)鋼(gang)絲(si)(si)繩(sheng)(sheng)(sheng)埋入繩(sheng)(sheng)(sheng)輪(lun)(lun)較深，鋼(gang)絲(si)(si)繩(sheng)(sheng)(sheng)運(yun)行(xing)不能同步，鋼(gang)絲(si)(si)繩(sheng)(sheng)(sheng)與繩(sheng)(sheng)(sheng)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)滑移(yi)加大，鋼(gang)絲(si)(si)繩(sheng)(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)(de)抖動(dong)加劇(ju)。HB工業(ye)齒輪(lun)(lun)箱承(cheng)受(shou)來(lai)自(zi)風輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)作用力(li)(li)和(he)齒輪(lun)(lun)傳動(dong)時(shi)(shi)產生(sheng)的(de)(de)(de)(de)反力(li)(li)，必(bi)須具有(you)足夠的(de)(de)(de)(de)剛性去承(cheng)受(shou)力(li)(li)和(he)力(li)(li)矩的(de)(de)(de)(de)作用，防止(zhi)變形(xing)，保證傳動(dong)質(zhi)量。齒輪(lun)(lun)箱箱體的(de)(de)(de)(de)設計應(ying)按照風電機組動(dong)力(li)(li)傳動(dong)的(de)(de)(de)(de)布局安(an)排、加工和(he)裝配(pei)條件、便于檢查和(he)維護等(deng)要求(qiu)來(lai)進(jin)行(xing)。消除鋼(gang)絲(si)(si)繩(sheng)(sheng)(sheng)抖動(dong)的(de)(de)(de)(de)方法(fa)是在鋼(gang)索棒繩(sheng)(sheng)(sheng)頭(tou)上方300～500mm位置用堅木把(ba)多(duo)少根鋼(gang)絲(si)(si)繩(sheng)(sheng)(sheng)夾住來(lai)改良共(gong)振或用長約(yue)1000m
M、厚10mm的鐵板按(an)鋼(gang)索(suo)排列位置進行打孔(kong)，在鋼(gang)索(suo)棒上端(duan)(duan)或下(xia)端(duan)(duan)把多少根鋼(gang)絲繩(sheng)先與鐵板固定，而后(hou)調(diao)劑鐵板兩端(duan)(duan)均衡鐵塊分量得到消除共振(zhen)佳狀況，減小鋼(gang)絲繩(sheng)抖動幅度，改(gai)良舒服度。
3、電(dian)氣(qi)調劑不(bu)良產(chan)生抖動
主機曳引力(li)矩(ju)的(de)穩(wen)定(ding)是絲桿升降機振(zhen)動(dong)的(de)激勵源，起動(dong)時(shi)(shi)力(li)矩(ju)調劑不當，力(li)矩(ju)過小(xiao)呈現(xian)反拉(la)，力(li)矩(ju)過大呈現(xian)先行，均產生(sheng)抖(dou)動(dong)。停(ting)車(che)時(shi)(shi)調劑過急(ji)，似(si)乎人坐在汽車(che)里(li)碰到急(ji)剎(cha)車(che)時(shi)(shi)的(de)感(gan)觸。反饋調劑不當也會產生(sheng)自激振(zhen)蕩(dang)。通過調節起動(dong)霎時(shi)(shi)的(de)扭矩(ju)或加速度曲(qu)線(xian)可減少抖(dou)動(dong)，改良起動(dong)舒服感(gan)。
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